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这座荒山坡“暴富” 你的电脑汽车兴许都来自这里 重庆

发布日期:2021-02-05 05:07   来源:未知   阅读: 次

　　谭家斌告知我们，跟着铁矿石、食粮等越来越多的货物在果园港会聚，货运量成倍增长。以前，一个月的装运只有几万吨，现在增长到几十万吨。同时，现在铲车装运，一节车厢装70吨货，10分钟就能装好。

　　重庆果园港是我国内河范围最大的港口。它有16个5000吨级的泊位，设计年通过才能3000万吨。从这里动身的货物，可以通往欧洲等国家和地区。

　　这是一组让世界都觉得赞叹的数字：这里是中国最大的汽车出产基地，中国每10辆车，就有一辆出自这里；这里是全球最大的笔记本电脑生产基地之一，寰球每卖出7台笔记本电脑，就有一台产自这里。

　　习近平同道在十九大讲演中强调要实行区域和谐发展策略，强化举动推动西部大开发构成新格式，而西部大开发的龙头之一就是重庆，今天这个西部山城正在一个国度级新区的带动下焕发新的活气，那就是两江新区，这片位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东，规划总面积1200平方公里的区域，是中国内陆第一个国家级开发开放新区。成立七年以来，每年平均经济增长率为17.3%；其中14个季度经济增长速度全国排名第一。

　　重庆出生全国最大的咖啡互联网交易平台

　　从前的五年，这里的GDP每年均匀增长17.3%，是全国平均增长速度的两倍还要多，固然是一个不沿边不靠海的内陆城市，但进出口总额每年平均增长近50%。内陆如何变成开放的前沿？又是什么发明了重庆两江速度呢？

　　重庆港务物流团体有限公司副总经理 黄 继：果园港从2014年的12月开港以来，通过3年的发展，每年以15%以上的速度增长。2016年的整个吞吐量，已经到达了1170万吨。

　　然而让胡万琪不想到的是，仅仅过了1年多，集装箱装卸就从机械吊装提速进级到了电脑主动操作。

　　谭家斌多年前始终在上海打工，现在他逆流而上，回到故乡，能够挣到五六千元的收入，跟沿海城市差未几的工资。良多工友和他一样，都不乐意到外面工作了。

　　水铁联运，从中国内陆到欧洲比海运节俭了几倍的时间，而且运输成本下降了70%，吸引了大量物流公司在两江新区落地。

　　重庆果园集装箱码头有限公司场岸桥司机长 胡万琪：以前我们是一个人，手动操作一台场桥，现在我们一个人在这里，最多能操作四台场桥，工作效力大大进步了。

　　重庆两江新区党工委副书记 管委会副主任 何友生：总书记视察重庆提出来，重庆要两点两地的请求，这个两点就是西部大开发的一个战略支点，“一带一路”和长江经济带的联结衔接点，两地就是内陆开放的高地和山净水秀漂亮之地。

　　重庆咖啡交易中央总经理 彭 德：你看整个重庆这边，第一是背靠云南，这个中国最大的咖啡生产基地。另外就是整个中南半岛，整个中南半岛占到全球咖啡产量的三分之一。通过水运、铁路，会很便利地到重庆。到了重庆以后，我们经由粗加工、深加工，可以通过渝新欧班列，会直接最快地，到达欧洲内陆市场。 从时间概念上，这个勤俭太多了，现在海上咖啡贸易，个别都是两三个月的。2015年7月份的时候，我们正式开明了渝新欧的咖啡专列。成果这一趟专列的咖啡，到了欧洲市场去当前，无比受欢送，一抢而空。

　　国务院给两江新区的定位是“内陆地域对外开放的主要门户”，2015年随着中心“一带一路”倡导国家战略的实施、重庆成为一带一路和长江经济带的联结点、西部大开发的战略支持点城市，两江新区迎来了历史性的发展机会。果园港历经7次规划调剂，从一个散杂货码头敏捷晋升到我国长江内河最大港口和国家级多式联运综合交通枢纽。2016年1月初，习近平总书记观察重庆，第一站就选在果园港。

　　重庆宇航物流有限公司总经理 刘中全：大概每吨要节俭五十块钱左右，这个数字是十分可观的。大概1年光是省的物流成本，都要省上亿元。

　　荒山坡地变身西南最大内陆港口两江速度诞生奇观

　　意大利驻重庆总领事馆副总领事 康达城：在中国花费咖啡的增长仍是很显明的，基础上年均增加是在20%。而且猜测全部中国的咖啡市场，在未来的销售额，会从当初的140亿美元，在将来的十年增至870亿美元。

　　何友生：我们依据这个战略定位，整个规划面积是1200平方公里，长江以北、嘉陵江以东1200平方米，是我们整体的一个规划。依照这个，我们规划了八城八园。我们这个果园港，它一个是长江上游最大的一个航运码头，而且是铁路、公路的一个枢纽。

　　黄 继： 重庆的中欧班列，一直到德国的杜伊斯堡，通过运行时间，总共13天的时间，计划运行11000公里。真正做到了水、铁无缝连接，黄金水道和中欧班列，真正地对接起来了。

义务编纂：张建利

　　原题目：忽然！一座荒山坡“暴富”：你的电脑和汽车兴许都来自这里…

　　中国咖啡专列第一次登陆欧洲试销大获胜利，这让彭德信念倍增，他即时在开发区注册成破了咖啡外贸公司，活生生地把一个不产咖啡的重庆，打造成了全国最大的咖啡互联网交易平台。

　　埃塞俄比亚联邦民主共和国 中国重庆总领事馆总领事 凯贝德?阿贝拉：重庆咖啡交易中央在今年的话，很有可能成为一个，中国最大的咖啡交易的一个平台。在明年的话，有可能在整个亚洲方面，它会是一个最大的交易平台，两年之后会成为一个亚洲最大的咖啡交易平台，四年之后它有可能成为一个世界上最大的咖啡交易平台。 

　　重庆果园件散货公司员工 谭家斌：刚开端我们下来的时候，全体是山，而且我们坐交通车下来的时候，走某些路段，人还下来走。怕翻车。一天在道路的耽误时光有三四个小时，随着我们的发展，交通建设疾速发展，我们坐车半个小时就从主城下来了。

　　谭家斌正在转运的是刚通过长江从上海运来的货物，从2008年果园港开始建设，他就在这里工作，见证了果园港从几年前的荒山坡地，变成了我海内河最大的多式联运港口，西南最大的内陆港口。

　　重庆的咖啡交易核心，多少年前还是一家煤炭贸易公司。彭德已经在这里做了18年煤炭商业，2012年煤炭价钱大幅度降落，他不得不中断了煤炭入口，最艰苦时，公司连工资都发不出来，就在彭德束手无策的时候，一位从云南来的友人到重庆来，看到果园港跟中欧班列后，点拨了他。

　　一列火车刚刚装载满从果园港运来的货物，行将出发，驶往11000公里以外的德国杜伊斯堡，中欧班列和黄金水道对接，丝路与长江的交汇，让两江新区成为内陆货真价实的陆海空交通要道和国际物流枢纽，也给这里带来意想不到的变更，居然让重庆两江新区成为全球咖啡交易中的重要一环。

　　胡万琪是重庆果园集装箱码头的一名场岸桥司机长，这20多米高达龙门吊就是胡万琪天天工作的处所，他在这里工作3年多了。3年多前，当他刚来这里上班的时候，码头上卸载、搬运集装箱，完整靠人工手动操作场桥，也就是操作龙门吊来吊运集装箱，吊运摆放集装箱全凭教训，长期坐下来，对腰部和颈椎影响也挺大的。

　　重庆中远海运国际货运有限公司副总经理 许建欢：咱们本来从贵州拉集装箱过来，一个小集装箱，到这里本钱或许要七千块钱，目前通过港口，它就铁、水联运，进港铁路那一块，目前一个小集装箱大略只有两千块钱,87654香港。

 

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